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排气支管垫漏气可能导致排气管漏气，需要及时换。汽车排气管连接发动机排气歧管和，主要用于减少振动和噪音，延长排气系统的寿命。汽车排气管是汽车排气系统的一部分，它与排气歧管和一起构成汽车排气系统，用于控制排气污染的三元催化转化器也安装在该系统中。汽车排气系统可分为前排气管和后排气管。如果在前排气管接口处发现一些凹坑，可能会导致排气管漏气。
排气接口垫热一机械应力藕合计算与选型原则其一、排气接口垫热一机械应力藕合计算
为了模拟准确的装配情况，同时考虑计算的收敛性，将缸盖与排气接口垫垫的接触、排气接口垫与排气接口垫垫的接触、排气接口垫与排气接口垫的表面接触、排气接口垫与涡轮增压器排气接口垫的接触、涡轮增压器与涡轮增压器排气接口垫的接触设置为表面小滑移接触，切向上定义罚函数形式的摩擦力，根据经验取摩擦系数为0.2。而排气接口垫螺栓与套筒的接触、排气接口垫螺栓套筒与排气接口垫的接触定义为绑定接触，不影响计算结果。在固定缸盖的螺栓孔上施加完全固定的约束条件。
考虑到排气接口垫实际工作中是经历冷装配一热负荷一停机的工作过程，因此在前面的分析步中加入了排气接口垫安装螺栓预紧力，计算中装配模拟完成以后再施加已经计算得到的温度场结果作为热负荷。
具体计算载荷步加载顺序为：施加重力；施加螺栓预紧力；施加温度载荷；施加振动载荷；卸载振动载荷；卸载温度载荷；卸载螺栓载荷。排气接口垫安装螺栓拧紧力为33000N，振动载荷采用重力方向10倍的重力加速度载荷，来仿真汽车过坑时发动机受到的振动加速度。
其二、密封排气密封件的选型原则
(1)操作人员了解排气密封件的密封性能、公称压力、工作温度、适用介质等，还需要根据密封面的型式、拆装的难易度和性价比等因素进行分析比较。其中，操作工况(介质、温度和压力)是排气密封件选型的主要依据。
(2)金属排气密封件一般适用于高温、高压场合，非金属排气密封件一般适用于低压、中低温场合，金属一非金属组合排气密封件的适用场合介于金属排气密封件和非金属排气密封件之间。对于存在动载荷作用的场合，应采用回弹及阻尼性较好的排气密封件。
(3)尽量发挥各种类型排气密封件的长处。如缠绕排气密封件具有良好的压缩性和回弹性，密封性能优良，多数场合都能达到良好的密封，但不能不管什么场合都采用它，有的场合用一般橡胶排气密封件就能满足使用要求就不要提高等级，盲目采用缠绕排气密封件。但在有应力松弛、压力和温度波动的中低压场合则比较适合采用缠绕排气密封件。
(4)当选用金属排气密封件时，应进行适当的热处理来降低金属排气密封件的硬度，排气密封件的硬度应比排气密封件表面的硬度低30~40HB。
(5)剧毒、易燃、强腐蚀、污染性强的介质和有害气体，不允许使用橡胶排气密封件。
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